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进口电商 - 雨果问答-跨境电商权威知识问答平台
发布日期:2021-08-21 02:25   来源:未知   阅读:

  澳门天天彩正版资料,但林子大了,什么鸟都有,原本在很大程度上算是服务业,需要以服务质量取胜的物流货代,却总能够展示一些让跨境电商卖家们或哭笑不得或吐槽不止的奇葩事。

  某行业内名气很大的物流公司,司机收件时从来不上门取件,司机是按路线取件的,所以到某些卖家那里时,可能已经下班了,甚至晚上十一二点了。司机会打电话给客户,几分钟之内需要把货送到楼下,稍有延迟,那司机已经走了,而最关键的是,这家公司每辆车还安排了两名司机。

  有客户把这种情况投诉到公司高层,公司高层居然说从未耳闻。当然,也有人说,对客户粗暴是那公司老板的一贯作风。

  而从另一个卖家处得知,同样是这家货代,货物船运到美国后,居然仅仅入仓就给排队排了三个月,而且还收取了几万块的美国境内运费,比船运费还贵,也是醉了。

  某物流公司,在做物流收货的同时,自己也有庞大的销售团队。很多客户惊奇的发现,自己的产品不知不觉间多了一个出手凌厉的竞争对手,再深入调查时发现,居然就是该物流公司所属的卖家公司。

  既当运动员又当裁判员,把客户在卖的产品作为自己的选品,根据客户的发货量预估一个产品的火爆程度,这也是一大奇葩事。

  有卖家反映,走一家货代公司发货,因为自己没有电子秤,所以一直以货代称重为准,后来买了电子秤,但也没有告诉货代,账单出来,发现每次货代报的重量都比自己实际记录的重量要重一公斤,但货已发走,货代死活不承认有加重行为,无法对证,也只能按账单结算,但卖家也果断改换其他家发货了。

  有卖家在一家货代处走货,货代把货物弄丢了,卖家的实际货值值1W多块,而货代只同意赔付$100,卖家自然是拒绝的。卖家在一些论坛发了帖子,货代居然找了几个带着金链子的东北哥们,找到客户的公司,胁迫卖家删除了帖子并写了保证书才了事。而对于丢失货物的赔付,也被拒绝了,货代给出的理由是,卖家诋毁他们声誉。

  一卖家通过某货代撤仓了一些货物换标,货代收取了撤仓费,换标费等等,后面正在重新安排入仓的过程中,货代的业务员离职了,客户的货物也没了着落,联系货代公司,货代公司说是业务员接私活,所以公司不承担责任,但撤仓过程中明明付款等事项都是经由公司的呀。

  做跨境电商久了,遇到的各种奇葩事情都很多,其实细细想来,这些事情也都称不上奇葩,无非是在常人理解的逻辑中做出了不合乎常理的事情罢了。

  不可否认的是,这样的事情很大程度上反映出的是当前跨境物流行业的现状,物流行业门槛低,竞争激烈,对于物流企业来说,赚钱也确属不易,但能够在激烈的竞争下生存并发展的,恰恰是那些能够真正把客户当做客户来对待的企业。查看全部旺季来了,各个卖家都牟足劲备货、备货、备货,想趁着这一季旺季大赚一把,缓解一下“越滚越大,越压越多,越做越累”的局面。但对于每个跨境电商卖家来说,物流几乎占了整个运营成本的三分之一,是非常重要的一块,所以,要想把运营做好,把握好物流的各个环节也是必须的。

  但林子大了,什么鸟都有,原本在很大程度上算是服务业,需要以服务质量取胜的物流货代,却总能够展示一些让跨境电商卖家们或哭笑不得或吐槽不止的奇葩事。

  某行业内名气很大的物流公司,司机收件时从来不上门取件,司机是按路线取件的,所以到某些卖家那里时,可能已经下班了,甚至晚上十一二点了。司机会打电话给客户,几分钟之内需要把货送到楼下,稍有延迟,那司机已经走了,而最关键的是,这家公司每辆车还安排了两名司机。

  有客户把这种情况投诉到公司高层,公司高层居然说从未耳闻。当然,也有人说,对客户粗暴是那公司老板的一贯作风。

  而从另一个卖家处得知,同样是这家货代,货物船运到美国后,居然仅仅入仓就给排队排了三个月,而且还收取了几万块的美国境内运费,比船运费还贵,也是醉了。

  某物流公司,在做物流收货的同时,自己也有庞大的销售团队。很多客户惊奇的发现,自己的产品不知不觉间多了一个出手凌厉的竞争对手,再深入调查时发现,居然就是该物流公司所属的卖家公司。

  既当运动员又当裁判员,把客户在卖的产品作为自己的选品,根据客户的发货量预估一个产品的火爆程度,这也是一大奇葩事。

  有卖家反映,走一家货代公司发货,因为自己没有电子秤,所以一直以货代称重为准,后来买了电子秤,但也没有告诉货代,账单出来,发现每次货代报的重量都比自己实际记录的重量要重一公斤,但货已发走,货代死活不承认有加重行为,无法对证,也只能按账单结算,但卖家也果断改换其他家发货了。

  有卖家在一家货代处走货,货代把货物弄丢了,卖家的实际货值值1W多块,而货代只同意赔付$100,卖家自然是拒绝的。卖家在一些论坛发了帖子,货代居然找了几个带着金链子的东北哥们,找到客户的公司,胁迫卖家删除了帖子并写了保证书才了事。而对于丢失货物的赔付,也被拒绝了,货代给出的理由是,卖家诋毁他们声誉。

  一卖家通过某货代撤仓了一些货物换标,货代收取了撤仓费,换标费等等,后面正在重新安排入仓的过程中,货代的业务员离职了,客户的货物也没了着落,联系货代公司,货代公司说是业务员接私活,所以公司不承担责任,但撤仓过程中明明付款等事项都是经由公司的呀。

  做跨境电商久了,遇到的各种奇葩事情都很多,其实细细想来,这些事情也都称不上奇葩,无非是在常人理解的逻辑中做出了不合乎常理的事情罢了。

  不可否认的是,这样的事情很大程度上反映出的是当前跨境物流行业的现状,物流行业门槛低,竞争激烈,对于物流企业来说,赚钱也确属不易,但能够在激烈的竞争下生存并发展的,恰恰是那些能够真正把客户当做客户来对待的企业。

  亚马逊嘉靖少年回复了问题 • 1 人关注 • 1 个回复 • 2561 次浏览 • 2017-08-05 00:23• 来自相关线年跨境进口市场的环境、趋势与痛点

  跨境进口行业环境:整个跨境进口行业发展从2014年跨境电商海关的56号条文7月开始实施,8月开始落地,到4·8新政,是一个阶段。在这一个阶段中,整个行业确实有企业死掉,但是新型的企业更多。根据互联网公开的市场数据和监测数据,结合相关用户调查取样,分析了海淘电商市场现状及未来趋势:2017年交易规模对比2016年交易规模将以20%以上的增长率。我们并不是逆势而为,也并不是说很多电商企业死掉了,就代表我们举步维艰,我们的前景依然广阔。

  京东、天猫,还是其他的电商平台,已经占据了线上的优势份额。虽然他们占据了大量线上流量,但是在行业里面,母婴行业的几个大咖或者巨头,有两家企业做到了巨头,他们是有窍门的。

  做任何跨境电商,不管是进口还是出口,产品的选品是一个非常重要的板块,好的产品、好的爆款将会直接导致你的销量飙升。在这一点上面,我们也是做出口电商的,我们的口号就是“打造爆款”,如果打造不了爆款,我们去模仿人家或者去看人家平台的数据,我们也一定要做自己的爆款。

  我从2014年进入到跨境电商,从2014年到现在3年时间确实有很多企业阵亡了,但是这个不是偶然,他的运营和客户定位都是非常大的因素。

  第一,第一位是化妆品,不管价格比较便宜一点的日韩,或者比较高端的欧美产品,现在的整个化妆品市场绝对是占据头牌的。母婴和美妆在2017年的跨境电商市场将继续占据销量前两名。

  第二,美妆类产品在国内以韩国、日本产品为代表,韩国产品价格亲民,形象宣传到位,在市场占据领导地位,市场已经非常透明。而且现在不管是PC、直邮还是快件清关,都打通了产品进入中国的需求。

  第三,日本妆品在国内较韩国产品在品质上有一定的优势,主要倾向于一些高端美妆产品,是非常有优势的,以SK-II、资生堂、DHC为代表的产品预计在国内占据一定的市场,有一定的潜力可以挖掘。我们跨境电商企业其实最关键的是选品,在选品的同时也要关注一下市场。

  第四,欧美妆品,保税经过4·8新政之后,受到很大的冲击,很多是以个人行邮直邮进来的,其实绝大部分是以供应链的模式在走的。

  目前国内的跨境电商渠道,海外代购、以及香港的水客和灰关给国民选择产品有了很大的空间,但是代购、水客和灰关由于缺乏市场的监管,产品进入国内,有很大的局限性,甚至现在有的伪造链路信息,产品是真的还是假的,这个也带来了很大的风险。因为我们离香港比较近,就一条桥,很多产品是通过水路进来的,势必会给国内的保税模式或者个人行邮的产品价格上面造成一些冲突。而且在国内我们还有一个庞大的群体,就是微商,在微商这个群体里面更恐怖,可以把一个产品在整个行业里面迅速地炒起来。我记得当时高峰期全国微商群体是60万人,2016年年底还有40万人,你想一想这个分销群体有多大。

  所以,对于消费者,我们更倾向于去寻找保税模式或者个人行邮保障机制比较完整的平台,这样才能有产品保证。

  对于整个进口跨境电商非常重要的几个板块:第一是政策、第二是物流服务、第三是商业模式、第四是产品优化、第五是运营。物流是跟政策息息相关的,两者是相挂钩的。我在这里重点讲一下商业模式,不管是京东还是天猫,他们已经占据了绝大部分线上流量。做得好的企业是怎么做的呢?依托于供应链,同时有大量的资源。大家有没有看到他们砸互联网广告?没有。

  第一,监管政策。2016年12月30日,深圳已经开始实施海关总署统一版信息平台切入,但是在深圳是很不稳定的,至少一个多月的时间在不断调试。其实这个对我们有很大的影响,因为今年2017年深圳保税区目前的奶粉,除了你上面有生产厂家的注册编号,才可以进入到保税区,否则进不了,但是在重庆或者其它保税区是可以进的。

  第三,商业模式。我发现杭州非常厉害,他们以资源对接为主,完全走自己的创新发展模式,包括马云也在积极支持杭州的一些本地企业、包括阿里的一些卖家、甚至自己也开始了一个新的商业模式,完全绕开了C端口客户。为什么要做这样的事?其实他已经是老大了,这个市场是非常庞大的。现在中国的个体户有2200多万家,这个市场是非常庞大的市场,你想想个体户2200多万家的零售店,他要覆盖多大的消费群体?要覆盖多大的C端客户?非常恐怖的数据。所以说,进口电商不是说没有出路,不是说我们现在走得很艰难,一个行业的发展必然会有一些企业死掉,但是也不断会有新的人或者有思维模式好的人或者有优秀产品资源的人走到最后,做大做强。

  不管是出口跨境电商还是进口跨境电商,打造爆款是非常重要的,很多并不是爆款,但是经过我们的推广渠道、经过运营模式,都打造了自己的爆款,这一点对于一个好的产品经营非常重要的。

  第四,产品。今年的市场确实有点变态,奶粉今年的销量只有去年的一半,今年整个上半年都在缺货,只有少量平台拿到少量的货。

  首先是运营人才。千军易得,一将难求,做任何的经营模式和商业,首先要想到是人,我们要找到一个适合于自己企业发展的人。很多朋友问我,能不能帮忙找一个人,但是他们提出来的绝大多数是运营的,因为运营在一个企业特别是初创型企业是很重要的,他决定一个企业的生死甚至一个企业的未来。但是找一个全能型的人才太困难了,全能型的人才仍然是凤毛麟角。

  第二是供应链渠道拓展,深挖产品开发。很多企业死掉了,死掉的原因是什么?商业模式不对头、产品资源不匹配或者没有好的产品资源,我接触到好几家企业,在产品资源上面真的非常不好,仅仅只是炒一下货、赚一点小钱,当市场透明化或信息对称的时候,生存下去的机遇就非常小,必然走向死亡,这是很正常的现象,所以必须要把自己的定位定得非常准确。

  第三是政策红利。在一些地方,政府有很好的优惠政策。我所接触到的几家企业,去年12月份好几家企业都申请到了补贴,在深圳不是在你的物流费用或者订单上面每一个订单上面给你几块钱的补助,他是根据你自己整个年度的财务报表以及整个运营的投入成本来核算政府补助的红利,直接给到这家企业。我们的电商企业在这一块可以好好申请一下,每年都有,经信委、科创委或者前海管理局。

  第四是市场方向。你的市场方向决定你的商业模式,因为我们最终是要把产品卖出去。在这一点上,不管我们是做B2C或者分销平台或者现在做得很热的O2O线B大众交易,市场是最具魅力的,不管是出口跨境电商还是进口跨境电商。为什么我这么讲?在2013年以前中国的主要手段是微博,马云立马收购了新浪微博40%的股权。之后微商爆发了,现在很多人都在做微商。到2014年、2015年公众号出来了,借助于公众号的营销把市场扩大,而且增加你的影响力,因为他的消息是及时性的,效率非常之高。到2016年、2017年,大家可以观看一下直播。每一个互联网产品的诞生,都会引起市场上的一次革命,或者创造出很多有竞争力的企业、有竞争力的商业模式。前段时间我们非常关注微信的小程序,我们会想小程序会带来类似微商一样的革新,但是在商业模式上面并没有给我们带来很大的意义。我们要关注互联网,因为互联网可以帮助我们企业获取更大的信息资源。

  第五是互联网+。互联网行业是呈现年轻化,现在绝大多数的从业者是80后、90后,极少是80以前的。以互联网+金融为例,有一个很简单的道理,互联网我们大家做其实差别不大,但是一旦资本的介入,游戏规则就不一样了,你拼不过人家、你耗不过人家,中国自古以来就是这样的,有钱万能,他拿钱砸你。可能你在这个环境里面按照正常的市场规律生存一年,但是有资本介入你可能只能活两三个月。(整理自深圳市前海侨交会跨境电商有限公司副总裁吴念亲演讲稿)查看全部

  整个跨境进口行业发展从2014年跨境电商海关的56号条文7月开始实施,8月开始落地,到4·8新政,是一个阶段。在这一个阶段中,整个行业确实有企业死掉,但是新型的企业更多。根据互联网公开的市场数据和监测数据,结合相关用户调查取样,分析了海淘电商市场现状及未来趋势:2017年交易规模对比2016年交易规模将以20%以上的增长率。

  我们并不是逆势而为,也并不是说很多电商企业死掉了,就代表我们举步维艰,我们的前景依然广阔。

  京东、天猫,还是其他的电商平台,已经占据了线上的优势份额。虽然他们占据了大量线上流量,但是在行业里面,母婴行业的几个大咖或者巨头,有两家企业做到了巨头,他们是有窍门的。

  做任何跨境电商,不管是进口还是出口,产品的选品是一个非常重要的板块,好的产品、好的爆款将会直接导致你的销量飙升。在这一点上面,我们也是做出口电商的,我们的口号就是“打造爆款”,如果打造不了爆款,我们去模仿人家或者去看人家平台的数据,我们也一定要做自己的爆款。

  我从2014年进入到跨境电商,从2014年到现在3年时间确实有很多企业阵亡了,但是这个不是偶然,他的运营和客户定位都是非常大的因素。

  第一,第一位是化妆品,不管价格比较便宜一点的日韩,或者比较高端的欧美产品,现在的整个化妆品市场绝对是占据头牌的。母婴和美妆在2017年的跨境电商市场将继续占据销量前两名。

  第二,美妆类产品在国内以韩国、日本产品为代表,韩国产品价格亲民,形象宣传到位,在市场占据领导地位,市场已经非常透明。而且现在不管是PC、直邮还是快件清关,都打通了产品进入中国的需求。

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  第四,欧美妆品,保税经过4·8新政之后,受到很大的冲击,很多是以个人行邮直邮进来的,其实绝大部分是以供应链的模式在走的。

  目前国内的跨境电商渠道,海外代购、以及香港的水客和灰关给国民选择产品有了很大的空间,但是代购、水客和灰关由于缺乏市场的监管,产品进入国内,有很大的局限性,甚至现在有的伪造链路信息,产品是真的还是假的,这个也带来了很大的风险。因为我们离香港比较近,就一条桥,很多产品是通过水路进来的,势必会给国内的保税模式或者个人行邮的产品价格上面造成一些冲突。而且在国内我们还有一个庞大的群体,就是微商,在微商这个群体里面更恐怖,可以把一个产品在整个行业里面迅速地炒起来。我记得当时高峰期全国微商群体是60万人,2016年年底还有40万人,你想一想这个分销群体有多大。

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  对于整个进口跨境电商非常重要的几个板块:第一是政策、第二是物流服务、第三是商业模式、第四是产品优化、第五是运营。物流是跟政策息息相关的,两者是相挂钩的。我在这里重点讲一下商业模式,不管是京东还是天猫,他们已经占据了绝大部分线上流量。做得好的企业是怎么做的呢?依托于供应链,同时有大量的资源。大家有没有看到他们砸互联网广告?没有。

  第一,监管政策。2016年12月30日,深圳已经开始实施海关总署统一版信息平台切入,但是在深圳是很不稳定的,至少一个多月的时间在不断调试。其实这个对我们有很大的影响,因为今年2017年深圳保税区目前的奶粉,除了你上面有生产厂家的注册编号,才可以进入到保税区,否则进不了,但是在重庆或者其它保税区是可以进的。

  第二,物流。第三,商业模式。我发现杭州非常厉害,他们以资源对接为主,完全走自己的创新发展模式,包括马云也在积极支持杭州的一些本地企业、包括阿里的一些卖家、甚至自己也开始了一个新的商业模式,完全绕开了C端口客户。为什么要做这样的事?其实他已经是老大了,这个市场是非常庞大的。现在中国的个体户有2200多万家,这个市场是非常庞大的市场,你想想个体户2200多万家的零售店,他要覆盖多大的消费群体?要覆盖多大的C端客户?非常恐怖的数据。所以说,进口电商不是说没有出路,不是说我们现在走得很艰难,一个行业的发展必然会有一些企业死掉,但是也不断会有新的人或者有思维模式好的人或者有优秀产品资源的人走到最后,做大做强。

  不管是出口跨境电商还是进口跨境电商,打造爆款是非常重要的,很多并不是爆款,但是经过我们的推广渠道、经过运营模式,都打造了自己的爆款,这一点对于一个好的产品经营非常重要的。

  第四,产品。今年的市场确实有点变态,奶粉今年的销量只有去年的一半,今年整个上半年都在缺货,只有少量平台拿到少量的货。

  首先是运营人才。千军易得,一将难求,做任何的经营模式和商业,首先要想到是人,我们要找到一个适合于自己企业发展的人。很多朋友问我,能不能帮忙找一个人,但是他们提出来的绝大多数是运营的,因为运营在一个企业特别是初创型企业是很重要的,他决定一个企业的生死甚至一个企业的未来。但是找一个全能型的人才太困难了,全能型的人才仍然是凤毛麟角。

  第二是供应链渠道拓展,深挖产品开发。很多企业死掉了,死掉的原因是什么?商业模式不对头、产品资源不匹配或者没有好的产品资源,我接触到好几家企业,在产品资源上面真的非常不好,仅仅只是炒一下货、赚一点小钱,当市场透明化或信息对称的时候,生存下去的机遇就非常小,必然走向死亡,这是很正常的现象,所以必须要把自己的定位定得非常准确。第三是政策红利。在一些地方,政府有很好的优惠政策。我所接触到的几家企业,去年12月份好几家企业都申请到了补贴,在深圳不是在你的物流费用或者订单上面每一个订单上面给你几块钱的补助,他是根据你自己整个年度的财务报表以及整个运营的投入成本来核算政府补助的红利,直接给到这家企业。我们的电商企业在这一块可以好好申请一下,每年都有,经信委、科创委或者前海管理局。

  第四是市场方向。你的市场方向决定你的商业模式,因为我们最终是要把产品卖出去。在这一点上,不管我们是做B2C或者分销平台或者现在做得很热的O2O线B大众交易,市场是最具魅力的,不管是出口跨境电商还是进口跨境电商。为什么我这么讲?在2013年以前中国的主要手段是微博,马云立马收购了新浪微博40%的股权。之后微商爆发了,现在很多人都在做微商。到2014年、2015年公众号出来了,借助于公众号的营销把市场扩大,而且增加你的影响力,因为他的消息是及时性的,效率非常之高。到2016年、2017年,大家可以观看一下直播。每一个互联网产品的诞生,都会引起市场上的一次革命,或者创造出很多有竞争力的企业、有竞争力的商业模式。前段时间我们非常关注微信的小程序,我们会想小程序会带来类似微商一样的革新,但是在商业模式上面并没有给我们带来很大的意义。我们要关注互联网,因为互联网可以帮助我们企业获取更大的信息资源。

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  发表了文章 • 6 个评论 • 4173 次浏览 • 2017-06-23 17:14

  不同的国家在货物进出口上,会有不同的要求和规定,我们必须要了解每个国家的进出口细节,才不会在关键时候出问题。一、需申报AMS的国家美国、加拿大、墨西哥、菲律宾

  澳大利亚、美国、加拿大、韩国、日本、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、以色列、巴西、智利、巴拿马

  最终收货人一定要有进出口权,否则无法清关进口.因此要修改提单的需用时一个月左右。

  进口至沙特的所有货物,必须使用托盘装运并包装上需印原产地和唛头。且自2009年2月25日起,所有到港货物违反该规定未使用托盘装运的将被分别处以罚金SAR1,000(US$267)/20’和SAR1,500(US$400)/40’。由客人自己承担。

  a.只接受全套提单三份正本不能修改,提单上必须显示运费金额(只能使用美元或欧元),不接受“TO ORDER”的提单,提单上要显示收货人的联系方式(电话,地址);

  b.必须在提单上显示收货人的CNPJ号码(收货人必须是已经注册登记的公司),收货人必须是在目的地海关有登记注册的公司;

  c.不可以到付,不可以在目的港多收钱,木包装要熏蒸,所以拼箱报价是需要多注意。

  a、要申报AMS提单,需显示商品编码,以及需要提供AMS资料和装箱单发票;b、Notify显示第三方通知人,一般是货代公司或者CONSIGNEE的代理;

  经COLON FREEZONE(科隆自由贸易区)中转,去巴拿马(PANAMA)的货物,必须是可以重叠堆放及可以叉车作业的,单件重量不能超过2000KGS。

  无论FOB或CIF条件下,无论提单是否“TOORDER OF SHIPPER (指示提单),无论提单是否在你手上,印度方面都可不付款并技术合法,在进口申报的BILL OFENTRY(进口申报舱单)及IGM(进口货物舱单)上只要显示了印度客户的名字,你已经失去货权,无论提单是否在你手上,所以一定要尽可能100%预付。

  a、客人付款一定要及时,或者你们是长期合作的,否则建议先打款过来!或者要预付75%以上。

  b、货物到港后一定要两催:一催客人付款,二催客人提货!否则货物到港或站后,没有人提货被海关把货黑掉的,或者是你要交高昂的费用同时客人通过关系可以搞无单放货,这个市场有的时候是有理也说不清的!

  c、鉴于俄罗斯人拖拉的作风,一定要记住,不管是打预付,还是提货,还是回尾款,都要催催催。

  肯尼亚标准局(KEBS)于2005年9月29日开始实施出口前标准符合性验证计划(PVOC)。因此,从2005年起开始采用PVOC这种出货前验证的方 式。PVoC目录内的产品必须在出货前获得符合性(CoC),CoC是肯尼亚强制性的海关清关文件,没有该证,货物抵达肯尼亚港口后将被拒绝入 关。

  b、无论是否法定要求商检,都需要客户提供换证凭单或者凭条、正式报检委托书、箱单、发票、合同。

  c、那换证凭条(单)到商检局办理通关单工作(法定商检的可以提前拿到通关单),然后与商检局商检人员预约具体时间到仓库进行监装。(提前几天预约需到当地商检局咨询)

  d、商检局人员到仓库后,会先将空箱拍照,然后对每一票货物进行箱数的核对,核对一票装箱一票,并且拍照一票,知道全部装完,再到商检局换通关单,然后才可以安排报关。

  e、通关后的大概5个工作日,到商检局领取目的港清关装运前检验证,国外客户凭此证才可以在目的港办理清关工作。

  f、出口到埃及的所有货物,其相应单据(产地证和发票)必须到埃及驻华使馆进行使馆认证,盖章后的单据和装运前检验证才能在埃及目的港进行清关提货,使馆认可在报关后或者出口数据确定后进行。

  g、埃及使馆认证大概3-7个工作日左右,办理装运前检验证大概5个工作日,其他报关、商检可咨询当地官方,市场人员谈客户时务必留出自己安全范围内时间来相应操作。

  卡拉奇港务局规定:对进口纸袋包装的炭粉、石墨粉、二氧化镁及其它染料等,必须打托盘或适当装箱,否则不予卸货。另外,巴基斯坦不接受挂印度、南非、以色列、韩国和台湾旗的船舶靠港。

  迪拜和阿布扎比港卫生当局规定凡进口食品,必须注明失效期,并随船带有卫生健康说明书,否则港方不予卸货。

  加拿大政府规定去该国东岸的货物,冬季交货最好在哈利法克斯和圣约翰斯,因为这两个港口不受冰冻影响。

  阿根廷法律规定收货人遗失提单必须向海关申报,经海关同意后由船公司或由船公司委托代理签发另一套提单,同时向有关机构递交一份声明认定原始提单失效。

  坦桑尼亚港务局规定凡运往达累斯萨拉姆港交给坦桑尼亚或转运到赞比亚、扎伊尔、卢旺达和布隆迪等国的货物,需在包装上显著位置刷上不同颜色的十字标志,以便分类分,否则船方将收取货物分类费。

  吉布提港口规定在该港转运的货物,所有文件及包装唛头上应明确填写最终目的港,如WITH TRANSHIP-MENT TO HOOEIDAH,但必须注意,不能将上述内容填在提单目的港一栏内,而只能在头上或提单其它空白处表明,否则海关将视作吉布提本港货,而且要收货人交付进口税后才放行。

  肯尼亚政府规定凡对肯尼亚出口货物均需在肯尼亚的保险公司投保。不接受CIF条款。

  a、提单和舱单所列货物名称应具体详细,不能以货类代替。如不按上述规定办理,承运人为此产生的海关罚款将由托运人承担。

  b、经阿比让过境去马里、布基纳法索等内陆国家的货物,提单和船务单据及货物运输包装上,均需注明”科特迪瓦过境”才能免税,否则要征收附加税。

  为防止不法商人套汇,尼日利亚中央管理部规定,所有进口货物发出前需经瑞士通用公证行分支代理机构检验合格,取得”CLEAN REPORT OF FINDINGS”,收货人方可清关提货。

  澳大利亚港务局规定木箱包装货物进口时,其木材需经熏蒸处理,并将熏蒸证寄收货人。如无木材熏蒸证,木箱将被拆除烧毁,更换包装费用均由发货人负担。

  新西兰港务局规定集装箱的木质结构及箱内的木质包装物和垫箱木料等必须经过检疫处理后方可入境。

  伊朗税法第90款规定,在伊朗港口装货出口,不论其在何处支付运费,均按运费的50%征收运费税。进口货免征运费税。吉达和达曼港务局规定:

  a、凡经往该二港的货物必须在装运港打托盘,集装箱货物也要先打托盘后装箱。

  不同的国家在货物进出口上,会有不同的要求和规定,我们必须要了解每个国家的进出口细节,才不会在关键时候出问题。

  美国、加拿大、墨西哥、菲律宾(其中美国不需申报ISF规定必须在开船前48小时提供给美国海关,否则会有USD5000的罚款,AMS费用25美金/票,修改的线日起,对所有进口到菲律宾的货物都必须提前申报AMS,菲律宾除了原来的EBS,CIC又将多出一个AMS附加费。到菲律宾的货物要求提前申报AMS。

  澳大利亚、美国、加拿大、韩国、日本、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、以色列、巴西、智利、巴拿马

  最终收货人一定要有进出口权,否则无法清关进口.因此要修改提单的需用时一个月左右。

  进口至沙特的所有货物,必须使用托盘装运并包装上需印原产地和唛头。且自2009年2月25日起,所有到港货物违反该规定未使用托盘装运的将被分别处以罚金SAR1,000(US$267)/20’和SAR1,500(US$400)/40’。由客人自己承担。

  a.只接受全套提单三份正本不能修改,提单上必须显示运费金额(只能使用美元或欧元),不接受“TO ORDER”的提单,提单上要显示收货人的联系方式(电话,地址);

  b.必须在提单上显示收货人的CNPJ号码(收货人必须是已经注册登记的公司),收货人必须是在目的地海关有登记注册的公司;

  c.不可以到付,不可以在目的港多收钱,木包装要熏蒸,所以拼箱报价是需要多注意。

  a、要申报AMS提单,需显示商品编码,以及需要提供AMS资料和装箱单发票;b、Notify显示第三方通知人,一般是货代公司或者CONSIGNEE的代理;

  d、品名不可以显示总称,要显示详细的货品名称;e、件数:要求显示详细的件数。例:1PALLET里面有50箱货物,不能只显示1 PLT,必须显示1 pallet containing 50 cartons;

  经COLON FREEZONE(科隆自由贸易区)中转,去巴拿马(PANAMA)的货物,必须是可以重叠堆放及可以叉车作业的,单件重量不能超过2000KGS。

  无论FOB或CIF条件下,无论提单是否“TOORDER OF SHIPPER (指示提单),无论提单是否在你手上,印度方面都可不付款并技术合法,在进口申报的BILL OFENTRY(进口申报舱单)及IGM(进口货物舱单)上只要显示了印度客户的名字,你已经失去货权,无论提单是否在你手上,所以一定要尽可能100%预付。

  a、客人付款一定要及时,或者你们是长期合作的,否则建议先打款过来!或者要预付75%以上。

  b、货物到港后一定要两催:一催客人付款,二催客人提货!否则货物到港或站后,没有人提货被海关把货黑掉的,或者是你要交高昂的费用同时客人通过关系可以搞无单放货,这个市场有的时候是有理也说不清的!

  c、鉴于俄罗斯人拖拉的作风,一定要记住,不管是打预付,还是提货,还是回尾款,都要催催催。

  肯尼亚标准局(KEBS)于2005年9月29日开始实施出口前标准符合性验证计划(PVOC)。因此,从2005年起开始采用PVOC这种出货前验证的方 式。PVoC目录内的产品必须在出货前获得符合性(CoC),CoC是肯尼亚强制性的海关清关文件,没有该证,货物抵达肯尼亚港口后将被拒绝入 关。

  b、无论是否法定要求商检,都需要客户提供换证凭单或者凭条、正式报检委托书、箱单、发票、合同。

  c、那换证凭条(单)到商检局办理通关单工作(法定商检的可以提前拿到通关单),然后与商检局商检人员预约具体时间到仓库进行监装。(提前几天预约需到当地商检局咨询)d、商检局人员到仓库后,会先将空箱拍照,然后对每一票货物进行箱数的核对,核对一票装箱一票,并且拍照一票,知道全部装完,再到商检局换通关单,然后才可以安排报关。

  e、通关后的大概5个工作日,到商检局领取目的港清关装运前检验证,国外客户凭此证才可以在目的港办理清关工作。

  f、出口到埃及的所有货物,其相应单据(产地证和发票)必须到埃及驻华使馆进行使馆认证,盖章后的单据和装运前检验证才能在埃及目的港进行清关提货,使馆认可在报关后或者出口数据确定后进行。

  g、埃及使馆认证大概3-7个工作日左右,办理装运前检验证大概5个工作日,其他报关、商检可咨询当地官方,市场人员谈客户时务必留出自己安全范围内时间来相应操作。

  卡拉奇港务局规定:对进口纸袋包装的炭粉、石墨粉、二氧化镁及其它染料等,必须打托盘或适当装箱,否则不予卸货。另外,巴基斯坦不接受挂印度、南非、以色列、韩国和台湾旗的船舶靠港。

  迪拜和阿布扎比港卫生当局规定凡进口食品,必须注明失效期,并随船带有卫生健康说明书,否则港方不予卸货。

  加拿大政府规定去该国东岸的货物,冬季交货最好在哈利法克斯和圣约翰斯,因为这两个港口不受冰冻影响。

  阿根廷法律规定收货人遗失提单必须向海关申报,经海关同意后由船公司或由船公司委托代理签发另一套提单,同时向有关机构递交一份声明认定原始提单失效。

  坦桑尼亚港务局规定凡运往达累斯萨拉姆港交给坦桑尼亚或转运到赞比亚、扎伊尔、卢旺达和布隆迪等国的货物,需在包装上显著位置刷上不同颜色的十字标志,以便分类分,否则船方将收取货物分类费。

  吉布提港口规定在该港转运的货物,所有文件及包装唛头上应明确填写最终目的港,如WITH TRANSHIP-MENT TO HOOEIDAH,但必须注意,不能将上述内容填在提单目的港一栏内,而只能在头上或提单其它空白处表明,否则海关将视作吉布提本港货,而且要收货人交付进口税后才放行。

  肯尼亚政府规定凡对肯尼亚出口货物均需在肯尼亚的保险公司投保。不接受CIF条款。

  a、提单和舱单所列货物名称应具体详细,不能以货类代替。如不按上述规定办理,承运人为此产生的海关罚款将由托运人承担。

  b、经阿比让过境去马里、布基纳法索等内陆国家的货物,提单和船务单据及货物运输包装上,均需注明”科特迪瓦过境”才能免税,否则要征收附加税。

  为防止不法商人套汇,尼日利亚中央管理部规定,所有进口货物发出前需经瑞士通用公证行分支代理机构检验合格,取得”CLEAN REPORT OF FINDINGS”,收货人方可清关提货。

  澳大利亚港务局规定木箱包装货物进口时,其木材需经熏蒸处理,并将熏蒸证寄收货人。如无木材熏蒸证,木箱将被拆除烧毁,更换包装费用均由发货人负担。

  新西兰港务局规定集装箱的木质结构及箱内的木质包装物和垫箱木料等必须经过检疫处理后方可入境。

  伊朗税法第90款规定,在伊朗港口装货出口,不论其在何处支付运费,均按运费的50%征收运费税。进口货免征运费税。吉达和达曼港务局规定:

  a、凡经往该二港的货物必须在装运港打托盘,集装箱货物也要先打托盘后装箱。

  回复了问题 • 4 人关注 • 2 个回复 • 6677 次浏览 • 2017-06-22 15:45

  为什么要有海外仓?对于还没有使用海外仓的这些跨境电商的卖家来讲,有一些来自平台的数据可以告诉我们,比如说eBay平台。整体的话,eBay平台的交易额有40%已经是来自于海外仓的,这个比例可能在亚马逊平台更高,可能在速卖通、Wish平台会低一点,这是趋势。在未来,很多的产品如果要深入到本地去做一些除了销售之外的工作的话,去拓展更多的业务,甚至建立自己的品牌都需要在本地进行调研。近八成的卖家对海外仓帮助他们账户提升的表现是非常满意的,同时很多的大卖家八成的销售额都来自于海外仓或者第三方的海外仓。所以从整个市场环境来看,海外仓已经成为了一个标配。

  比如说这样的一个冲锋衣,售价是93.9澳币。我们可以看到整体的重量,单品的尺寸、体积。如果从上海去澳洲,可以看到在整体的费用上海外仓的费用是18.82澳币,而专线澳币,DHL可能需要达到47.07澳币,这个是整体的运费。所以在整个售价里面,物流的占比,可以发现海外仓也是比较低的,当然这个东西是1.8公斤重,从大数据看基本上在300克—400克左右,海外仓整体发货成本就会有一个很明显的下降。所以在这1.8公斤的冲锋衣非常适合做海外仓帮助大家提高发货速度和效率,以及赚取更多的利润。

  这来自浙江的雕刻机,发到美国,老美是很喜欢自己在车库里面DIY一些东西,所以这个东西大家看起来好像家庭不可能有,但是在老美眼里就是在车库里的一个小玩具。这个可以销售到322.96美金,还是一个比较高单价的产品,达到了0.1个方。这个已经超过了小包可以接受的重量范围,然后单件体积也很大,所以发专线也不合适,发快递也有人发。前面那件冲锋衣用空运,这个东西我们发海运会更加划算。从而我们可以看到将近200美金的快递费用,但是如果你使用海外仓的话,你可以把整体的费用将降低到接近30美金,整体不含税金的物流成本不到10%。

  所以无论是从时效、效率、利润率上来讲,海外仓就是因为这样的原因成为了大卖家去做跨境电商的标配。

  海外仓最直接的好处,在一些平台有流量的倾斜,而且你可以做到本地化的发货,支持更加全面的售后服务,同时你的发货表现好,你的账号表现也会好。进入一个良性的循环,你的销量会进一步提升,同时你的品类可以进一步地扩展。

  海外仓并不是一个新鲜的玩意儿,整体来看就是通过一套系统把整个物流供应链给管理起来,整个的流程拆大了来讲就是从工厂或者从卖家自己的仓库,把货提过来或者送到在国内的集货和验货的仓库进行验货的打包进行一系列的出口报关的业务,然后就是传统的国际运输、空海运,根据不同的产品进行不同的选择。到了海外以后进口清关到仓库、上架、存储,这整个流程就是批量过去达到节省物流的目的,提前到海外,一有订单就可出库。

  在整个的模式里面,最关键的是在市场上找什么样的第三方,或者自己要建仓的话,是不是能做到自己有一个整合的物流系统。你可以给自己内部的团队提供一个一站式的贸易的服务,其实现在有很多跨境电商做阿米巴,不同的账户有不同的小团队在开,物流的团队也是独立的团队,服务于这些小团队,大家就可以把第三方的海外仓当作你的物流官价看待,提供端到端的解决方案。让我们的卖家专注于选品、运营。

  首先现在的生意是越来越难了,跨境电商不能说是蓝海,而已经是红海,而且现在各国都已经对于跨境电商的这个税的问题都开始重视起来。之前整个物流方式、贸易方式、B2C的方式是很难监管的,但是这个也带来了一个问题,是什么呢?就是品类受到极大的限制,现在海外仓把品类扩展,但是传统的运输方式,一般贸易的方式就会被监管到,税的问题就被提到了议事日程,浮到表面上。所以以前通过没有税务的问题拿到的利润,可能在未来不那么容易去拿到,所以尽早地把自己的产品贸易合规化是一个很重要的议题。

  以几个产品为例,在不同的国家,比如说像车灯,澳大利亚对进口暂时不做要求,但是安全检测报告还是需要的;微波炉,在厨房卫浴澳大利亚也不做要求,运到美国海关需要提供DOT,美国交通部自愿的认证。但是如果你的货被查出来不符合,你会被罚得很惨。像微波炉这种产品是需要FBA的注册信息和报告,这个就需要但是在工厂采购的时候要注意的。要么就是要求你的工厂提供这样的信息给你,要么就是你和工厂联合去做一些定制产品的在国内的认证。厨房卫浴产品在美国进口也是需要的。

  但是如果去欧盟呢?我们可以看到汽车零配件产品而且不是改装件,是属于必须件,出厂的时候原配的,会影响到汽车的安全性,所以必须要有认证。微波炉也需要安全检测报告,卫浴产品需要CE和reachrosh的检测报告,CE不只是针对电子产品,基本上产品去欧盟CE就是一个通行证。含电的产品在这个基础上会有相关的运输、安全方面的要求,比如说msds,UN3.83,以及包装要符合一些相关的规定。

  如果当你的货真的进到了美国市场以后,开始做了,但是美国这么大,你的货怎么去配,这个就是一个很有意思的事情。

  如果现在有在做海外仓或者用海外仓的话,绝大多数人的第一个海外仓也会选择在洛杉矶,为什么?距离近,在美国的西岸,所以运输距离也近,时间快,然后成本低。关键就是当地的华人也多,可能朋友也多,很多的大卖家、小卖家自建仓或者第三方都会选择在洛杉矶做第一仓库。得到知道从美国的西岸到东岸有超过4500公里的距离,整个美国的国土面积只比中国小的一点点,2个多亿的人口就分布在那么大的国家。

  从美国的整个人口分布来看,在西部的加州和东部的区域,还有南部的佛罗里达的区域,还有包括五大湖就是密歇根这些区域人口密度非常大。大家知道物流的时效和成本是和距离成正比,距离越长,时效越长,费用越高,所以你的仓库只是在洛杉矶,要派到人口非常密集的东部地区比如纽约或者芝加哥或者佛罗里达,你的时效和派送的成本怎么去控制?基于这些情况,在2015年我们又在东部做了仓库,去年的年底又在南部德克萨斯做了一个仓库。

  这张图整个的线条在美国UPS这样一个国家级别的物流,他们其实都是有自己的分区的。从二区一直到八区,二区就是代表离开你自己的位置越近,八区就是越远,还有更远的地方就不谈了。

  红色的线是二区大概的范围,橙色的线是三区,黄色的线是四区,绿色的线是五区,基本上在红色的范围是一天,从出库到妥投一天。如果是三区橙色的范围差不多是两天,而四区黄色的是三天。然后五区红色是三到四天。

  所以在这种情况下,看了实际妥投的一些大数据,发现派送美国东部地区的二区、三区、四区的订单占了近60%,派送美国西部地区的二区、三区、四区占到45%,南部地区的二区、三区、四区占到35%,这个基本上是2015、2016年两年的数据的情况。

  如果你在美国有三个仓库,基本上可以在理想的状态下三天内进行全美的妥投,比例是达到98.5%,当然偏远地区除外。

  在成本上,用整个2016年出库的数据来做了一个测算,也就是这些订单都放到美国的西岸去发或者是分散在西岸和东岸发,或者分散在三个仓发,也就是根据刚才的分区放到组合式的地方发,在成本上的状况,我们可以看到最上面的这条深色的橙色的线就是单独发的,黄色单独从东岸仓发,绿色是西岸仓、东岸仓最优势的仓发,可以看到整个对于成本的下降是可以达到近三成,也就是使用两个仓最优的派送范围去派送订单也可以下降成本的比例。三仓可以再进一步地提高两个点。

  从品类上来讲,我们可以看到现在越来越多的跨境电商做大货、重货,整个市场竞争非常激烈,在整个品类上讲,如果你有好的货源,在平台上竞争的压力还是会小很多。比如说家具类的沙发、桌椅、储物柜、发电机、割草机,刚才看到的雕刻机,在15公斤、30公斤甚至更大重量的、更大体积的产品都要有更加适合的派送方式。比如说在美国的DHL,比如在英国的派送服务或者在UPS的服务,或者澳洲的Toll的服务都是可以支持大件产品的派送服务。也就是大家通过大件产品的尾程服务进一步拓展品类。

  大家知道海外仓也是接收一些推货的服务等等,其实用好了增值服务可以给你的买家、客户更好的购物体验。查看全部

  对于还没有使用海外仓的这些跨境电商的卖家来讲,有一些来自平台的数据可以告诉我们,比如说eBay平台。整体的话,eBay平台的交易额有40%已经是来自于海外仓的,这个比例可能在亚马逊平台更高,可能在速卖通、Wish平台会低一点,这是趋势。在未来,很多的产品如果要深入到本地去做一些除了销售之外的工作的话,去拓展更多的业务,甚至建立自己的品牌都需要在本地进行调研。

  近八成的卖家对海外仓帮助他们账户提升的表现是非常满意的,同时很多的大卖家八成的销售额都来自于海外仓或者第三方的海外仓。所以从整个市场环境来看,海外仓已经成为了一个标配。之所以选择海外仓作为自己物流发货的标配,在时效、成本上都是有经过实践和测算的。我们看一些实际的案例。

  比如说这样的一个冲锋衣,售价是93.9澳币。我们可以看到整体的重量,单品的尺寸、体积。如果从上海去澳洲,可以看到在整体的费用上海外仓的费用是18.82澳币,而专线澳币,DHL可能需要达到47.07澳币,这个是整体的运费。所以在整个售价里面,物流的占比,可以发现海外仓也是比较低的,当然这个东西是1.8公斤重,从大数据看基本上在300克—400克左右,海外仓整体发货成本就会有一个很明显的下降。所以在这1.8公斤的冲锋衣非常适合做海外仓帮助大家提高发货速度和效率,以及赚取更多的利润。

  这来自浙江的雕刻机,发到美国,老美是很喜欢自己在车库里面DIY一些东西,所以这个东西大家看起来好像家庭不可能有,但是在老美眼里就是在车库里的一个小玩具。这个可以销售到322.96美金,还是一个比较高单价的产品,达到了0.1个方。这个已经超过了小包可以接受的重量范围,然后单件体积也很大,所以发专线也不合适,发快递也有人发。前面那件冲锋衣用空运,这个东西我们发海运会更加划算。从而我们可以看到将近200美金的快递费用,但是如果你使用海外仓的话,你可以把整体的费用将降低到接近30美金,整体不含税金的物流成本不到10%。

  所以无论是从时效、效率、利润率上来讲,海外仓就是因为这样的原因成为了大卖家去做跨境电商的标配。

  海外仓最直接的好处,在一些平台有流量的倾斜,而且你可以做到本地化的发货,支持更加全面的售后服务,同时你的发货表现好,你的账号表现也会好。进入一个良性的循环,你的销量会进一步提升,同时你的品类可以进一步地扩展。

  海外仓并不是一个新鲜的玩意儿,整体来看就是通过一套系统把整个物流供应链给管理起来,整个的流程拆大了来讲就是从工厂或者从卖家自己的仓库,把货提过来或者送到在国内的集货和验货的仓库进行验货的打包进行一系列的出口报关的业务,然后就是传统的国际运输、空海运,根据不同的产品进行不同的选择。到了海外以后进口清关到仓库、上架、存储,这整个流程就是批量过去达到节省物流的目的,提前到海外,一有订单就可出库。

  在整个的模式里面,最关键的是在市场上找什么样的第三方,或者自己要建仓的话,是不是能做到自己有一个整合的物流系统。你可以给自己内部的团队提供一个一站式的贸易的服务,其实现在有很多跨境电商做阿米巴,不同的账户有不同的小团队在开,物流的团队也是独立的团队,服务于这些小团队,大家就可以把第三方的海外仓当作你的物流官价看待,提供端到端的解决方案。让我们的卖家专注于选品、运营。

  首先现在的生意是越来越难了,跨境电商不能说是蓝海,而已经是红海,而且现在各国都已经对于跨境电商的这个税的问题都开始重视起来。之前整个物流方式、贸易方式、B2C的方式是很难监管的,但是这个也带来了一个问题,是什么呢?就是品类受到极大的限制,现在海外仓把品类扩展,但是传统的运输方式,一般贸易的方式就会被监管到,税的问题就被提到了议事日程,浮到表面上。所以以前通过没有税务的问题拿到的利润,可能在未来不那么容易去拿到,所以尽早地把自己的产品贸易合规化是一个很重要的议题。

  以几个产品为例,在不同的国家,比如说像车灯,澳大利亚对进口暂时不做要求,但是安全检测报告还是需要的;微波炉,在厨房卫浴澳大利亚也不做要求,运到美国海关需要提供DOT,美国交通部自愿的认证。但是如果你的货被查出来不符合,你会被罚得很惨。像微波炉这种产品是需要FBA的注册信息和报告,这个就需要但是在工厂采购的时候要注意的。要么就是要求你的工厂提供这样的信息给你,要么就是你和工厂联合去做一些定制产品的在国内的认证。厨房卫浴产品在美国进口也是需要的。

  但是如果去欧盟呢?我们可以看到汽车零配件产品而且不是改装件,是属于必须件,出厂的时候原配的,会影响到汽车的安全性,所以必须要有认证。微波炉也需要安全检测报告,卫浴产品需要CE和reachrosh的检测报告,CE不只是针对电子产品,基本上产品去欧盟CE就是一个通行证。含电的产品在这个基础上会有相关的运输、安全方面的要求,比如说msds,UN3.83,以及包装要符合一些相关的规定。

  如果当你的货真的进到了美国市场以后,开始做了,但是美国这么大,你的货怎么去配,这个就是一个很有意思的事情。

  如果现在有在做海外仓或者用海外仓的话,绝大多数人的第一个海外仓也会选择在洛杉矶,为什么?距离近,在美国的西岸,所以运输距离也近,时间快,然后成本低。关键就是当地的华人也多,可能朋友也多,很多的大卖家、小卖家自建仓或者第三方都会选择在洛杉矶做第一仓库。得到知道从美国的西岸到东岸有超过4500公里的距离,整个美国的国土面积只比中国小的一点点,2个多亿的人口就分布在那么大的国家。

  从美国的整个人口分布来看,在西部的加州和东部的区域,还有南部的佛罗里达的区域,还有包括五大湖就是密歇根这些区域人口密度非常大。大家知道物流的时效和成本是和距离成正比,距离越长,时效越长,费用越高,所以你的仓库只是在洛杉矶,要派到人口非常密集的东部地区比如纽约或者芝加哥或者佛罗里达,你的时效和派送的成本怎么去控制?基于这些情况,在2015年我们又在东部做了仓库,去年的年底又在南部德克萨斯做了一个仓库。大数据的分析,我们可以看到一个什么状况?看到一个什么样的状态?

  这张图整个的线条在美国UPS这样一个国家级别的物流,他们其实都是有自己的分区的。从二区一直到八区,二区就是代表离开你自己的位置越近,八区就是越远,还有更远的地方就不谈了。

  红色的线是二区大概的范围,橙色的线是三区,黄色的线是四区,绿色的线是五区,基本上在红色的范围是一天,从出库到妥投一天。如果是三区橙色的范围差不多是两天,而四区黄色的是三天。然后五区红色是三到四天。

  所以在这种情况下,看了实际妥投的一些大数据,发现派送美国东部地区的二区、三区、四区的订单占了近60%,派送美国西部地区的二区、三区、四区占到45%,南部地区的二区、全新高端女性门户网站 ELLE 世界时装之苑杂志官方网站,三区、四区占到35%,这个基本上是2015、2016年两年的数据的情况。

  如果你在美国有三个仓库,基本上可以在理想的状态下三天内进行全美的妥投,比例是达到98.5%,当然偏远地区除外。

  在成本上,用整个2016年出库的数据来做了一个测算,也就是这些订单都放到美国的西岸去发或者是分散在西岸和东岸发,或者分散在三个仓发,也就是根据刚才的分区放到组合式的地方发,在成本上的状况,我们可以看到最上面的这条深色的橙色的线就是单独发的,黄色单独从东岸仓发,绿色是西岸仓、东岸仓最优势的仓发,可以看到整个对于成本的下降是可以达到近三成,也就是使用两个仓最优的派送范围去派送订单也可以下降成本的比例。三仓可以再进一步地提高两个点。

  从品类上来讲,我们可以看到现在越来越多的跨境电商做大货、重货,整个市场竞争非常激烈,在整个品类上讲,如果你有好的货源,在平台上竞争的压力还是会小很多。比如说家具类的沙发、桌椅、储物柜、发电机、割草机,刚才看到的雕刻机,在15公斤、30公斤甚至更大重量的、更大体积的产品都要有更加适合的派送方式。比如说在美国的DHL,比如在英国的派送服务或者在UPS的服务,或者澳洲的Toll的服务都是可以支持大件产品的派送服务。也就是大家通过大件产品的尾程服务进一步拓展品类。

  大家知道海外仓也是接收一些推货的服务等等,其实用好了增值服务可以给你的买家、客户更好的购物体验。

  回复了问题 • 16 人关注 • 9 个回复 • 3888 次浏览 • 2018-11-29 10:51

  整个跨境进口行业发展从2014年跨境电商海关的56号条文7月开始实施,8月开始落地,到4·8新政,是一个阶段。在这一个阶段中,整个行业确实有企业死掉,但是新型的企业更多。根据互联网公开的市场数据和监测数据,结合相关用户调查取样,分析了海淘电商市场现状及未来趋势:2017年交易规模对比2016年交易规模将以20%以上的增长率。

  我们并不是逆势而为,也并不是说很多电商企业死掉了,就代表我们举步维艰,我们的前景依然广阔。

  京东、天猫,还是其他的电商平台,已经占据了线上的优势份额。虽然他们占据了大量线上流量,但是在行业里面,母婴行业的几个大咖或者巨头,有两家企业做到了巨头,他们是有窍门的。做任何跨境电商,不管是进口还是出口,产品的选品是一个非常重要的板块,好的产品、好的爆款将会直接导致你的销量飙升。在这一点上面,我们也是做出口电商的,我们的口号就是“打造爆款”,如果打造不了爆款,我们去模仿人家或者去看人家平台的数据,我们也一定要做自己的爆款。

  第一,第一位是化妆品,不管价格比较便宜一点的日韩,或者比较高端的欧美产品,现在的整个化妆品市场绝对是占据头牌的。母婴和美妆在2017年的跨境电商市场将继续占据销量前两名。

  第二,美妆类产品在国内以韩国、日本产品为代表,韩国产品价格亲民,形象宣传到位,在市场占据领导地位,市场已经非常透明。而且现在不管是PC、直邮还是快件清关,都打通了产品进入中国的需求。

  第三,日本妆品在国内较韩国产品在品质上有一定的优势,主要倾向于一些高端美妆产品,是非常有优势的,以SK-II、资生堂、DHC为代表的产品预计在国内占据一定的市场,有一定的潜力可以挖掘。我们跨境电商企业其实最关键的是选品,在选品的同时也要关注一下市场。

  第四,欧美妆品,保税经过4·8新政之后,受到很大的冲击,很多是以个人行邮直邮进来的,其实绝大部分是以供应链的模式在走的。

  目前国内的跨境电商渠道,海外代购、以及香港的水客和灰关给国民选择产品有了很大的空间,但是代购、水客和灰关由于缺乏市场的监管,产品进入国内,有很大的局限性,甚至现在有的伪造链路信息,产品是真的还是假的,这个也带来了很大的风险。因为我们离香港比较近,就一条桥,很多产品是通过水路进来的,势必会给国内的保税模式或者个人行邮的产品价格上面造成一些冲突。而且在国内我们还有一个庞大的群体,就是微商,在微商这个群体里面更恐怖,可以把一个产品在整个行业里面迅速地炒起来。我记得当时高峰期全国微商群体是60万人,2016年年底还有40万人,你想一想这个分销群体有多大。

  所以,对于消费者,我们更倾向于去寻找保税模式或者个人行邮保障机制比较完整的平台,这样才能有产品保证。

  对于整个进口跨境电商非常重要的几个板块:第一是政策、第二是物流服务、第三是商业模式、第四是产品优化、第五是运营。物流是跟政策息息相关的,两者是相挂钩的。我在这里重点讲一下商业模式,不管是京东还是天猫,他们已经占据了绝大部分线上流量。做得好的企业是怎么做的呢?依托于供应链,同时有大量的资源。大家有没有看到他们砸互联网广告?没有。

  第一,监管政策。2016年12月30日,深圳已经开始实施海关总署统一版信息平台切入,但是在深圳是很不稳定的,至少一个多月的时间在不断调试。其实这个对我们有很大的影响,因为今年2017年深圳保税区目前的奶粉,除了你上面有生产厂家的注册编号,才可以进入到保税区,否则进不了,但是在重庆或者其它保税区是可以进的。

  第三,商业模式。我发现杭州非常厉害,他们以资源对接为主,完全走自己的创新发展模式,包括马云也在积极支持杭州的一些本地企业、包括阿里的一些卖家、甚至自己也开始了一个新的商业模式,完全绕开了C端口客户。为什么要做这样的事?其实他已经是老大了,这个市场是非常庞大的。现在中国的个体户有2200多万家,这个市场是非常庞大的市场,你想想个体户2200多万家的零售店,他要覆盖多大的消费群体?要覆盖多大的C端客户?非常恐怖的数据。所以说,进口电商不是说没有出路,不是说我们现在走得很艰难,一个行业的发展必然会有一些企业死掉,但是也不断会有新的人或者有思维模式好的人或者有优秀产品资源的人走到最后,做大做强。

  不管是出口跨境电商还是进口跨境电商,打造爆款是非常重要的,很多并不是爆款,但是经过我们的推广渠道、经过运营模式,都打造了自己的爆款,这一点对于一个好的产品经营非常重要的。

  第四,产品。今年的市场确实有点变态,奶粉今年的销量只有去年的一半,今年整个上半年都在缺货,只有少量平台拿到少量的货。

  首先是运营人才。千军易得,一将难求,做任何的经营模式和商业,首先要想到是人,我们要找到一个适合于自己企业发展的人。很多朋友问我,能不能帮忙找一个人,但是他们提出来的绝大多数是运营的,因为运营在一个企业特别是初创型企业是很重要的,他决定一个企业的生死甚至一个企业的未来。但是找一个全能型的人才太困难了,全能型的人才仍然是凤毛麟角。

  第二是供应链渠道拓展,深挖产品开发。很多企业死掉了,死掉的原因是什么?商业模式不对头、产品资源不匹配或者没有好的产品资源,我接触到好几家企业,在产品资源上面真的非常不好,仅仅只是炒一下货、赚一点小钱,当市场透明化或信息对称的时候,生存下去的机遇就非常小,必然走向死亡,这是很正常的现象,所以必须要把自己的定位定得非常准确。

  第三是政策红利。在一些地方,政府有很好的优惠政策。我所接触到的几家企业,去年12月份好几家企业都申请到了补贴,在深圳不是在你的物流费用或者订单上面每一个订单上面给你几块钱的补助,他是根据你自己整个年度的财务报表以及整个运营的投入成本来核算政府补助的红利,直接给到这家企业。我们的电商企业在这一块可以好好申请一下,每年都有,经信委、科创委或者前海管理局。

  第四是市场方向。你的市场方向决定你的商业模式,因为我们最终是要把产品卖出去。在这一点上,不管我们是做B2C或者分销平台或者现在做得很热的O2O线B大众交易,市场是最具魅力的,不管是出口跨境电商还是进口跨境电商。为什么我这么讲?在2013年以前中国的主要手段是微博,马云立马收购了新浪微博40%的股权。之后微商爆发了,现在很多人都在做微商。到2014年、2015年公众号出来了,借助于公众号的营销把市场扩大,而且增加你的影响力,因为他的消息是及时性的,效率非常之高。到2016年、2017年,大家可以观看一下直播。每一个互联网产品的诞生,都会引起市场上的一次革命,或者创造出很多有竞争力的企业、有竞争力的商业模式。前段时间我们非常关注微信的小程序,我们会想小程序会带来类似微商一样的革新,但是在商业模式上面并没有给我们带来很大的意义。我们要关注互联网,因为互联网可以帮助我们企业获取更大的信息资源。

  第五是互联网+。互联网行业是呈现年轻化,现在绝大多数的从业者是80后、90后,极少是80以前的。以互联网+金融为例,有一个很简单的道理,互联网我们大家做其实差别不大,但是一旦资本的介入,游戏规则就不一样了,你拼不过人家、你耗不过人家,中国自古以来就是这样的,有钱万能,他拿钱砸你。可能你在这个环境里面按照正常的市场规律生存一年,但是有资本介入你可能只能活两三个月。(整理自深圳市前海侨交会跨境电商有限公司副总裁吴念亲演讲稿)查看全部

  整个跨境进口行业发展从2014年跨境电商海关的56号条文7月开始实施,8月开始落地,到4·8新政,是一个阶段。在这一个阶段中,整个行业确实有企业死掉,但是新型的企业更多。根据互联网公开的市场数据和监测数据,结合相关用户调查取样,分析了海淘电商市场现状及未来趋势:2017年交易规模对比2016年交易规模将以20%以上的增长率。

  我们并不是逆势而为,也并不是说很多电商企业死掉了,就代表我们举步维艰,我们的前景依然广阔。

  京东、天猫,还是其他的电商平台,已经占据了线上的优势份额。虽然他们占据了大量线上流量,但是在行业里面,母婴行业的几个大咖或者巨头,有两家企业做到了巨头,他们是有窍门的。

  做任何跨境电商,不管是进口还是出口,产品的选品是一个非常重要的板块,好的产品、好的爆款将会直接导致你的销量飙升。在这一点上面,我们也是做出口电商的,我们的口号就是“打造爆款”,如果打造不了爆款,我们去模仿人家或者去看人家平台的数据,我们也一定要做自己的爆款。

  我从2014年进入到跨境电商,从2014年到现在3年时间确实有很多企业阵亡了,但是这个不是偶然,他的运营和客户定位都是非常大的因素。

  第一,第一位是化妆品,不管价格比较便宜一点的日韩,或者比较高端的欧美产品,现在的整个化妆品市场绝对是占据头牌的。母婴和美妆在2017年的跨境电商市场将继续占据销量前两名。

  第二,美妆类产品在国内以韩国、日本产品为代表,韩国产品价格亲民,形象宣传到位,在市场占据领导地位,市场已经非常透明。而且现在不管是PC、直邮还是快件清关,都打通了产品进入中国的需求。

  第三,日本妆品在国内较韩国产品在品质上有一定的优势,主要倾向于一些高端美妆产品,是非常有优势的,以SK-II、资生堂、DHC为代表的产品预计在国内占据一定的市场,有一定的潜力可以挖掘。我们跨境电商企业其实最关键的是选品,在选品的同时也要关注一下市场。

  第四,欧美妆品,保税经过4·8新政之后,受到很大的冲击,很多是以个人行邮直邮进来的,其实绝大部分是以供应链的模式在走的。

  目前国内的跨境电商渠道,海外代购、以及香港的水客和灰关给国民选择产品有了很大的空间,但是代购、水客和灰关由于缺乏市场的监管,产品进入国内,有很大的局限性,甚至现在有的伪造链路信息,产品是真的还是假的,这个也带来了很大的风险。因为我们离香港比较近,就一条桥,很多产品是通过水路进来的,势必会给国内的保税模式或者个人行邮的产品价格上面造成一些冲突。而且在国内我们还有一个庞大的群体,就是微商,在微商这个群体里面更恐怖,可以把一个产品在整个行业里面迅速地炒起来。我记得当时高峰期全国微商群体是60万人,2016年年底还有40万人,你想一想这个分销群体有多大。

  所以,对于消费者,我们更倾向于去寻找保税模式或者个人行邮保障机制比较完整的平台,这样才能有产品保证。

  对于整个进口跨境电商非常重要的几个板块:第一是政策、第二是物流服务、第三是商业模式、第四是产品优化、第五是运营。物流是跟政策息息相关的,两者是相挂钩的。我在这里重点讲一下商业模式,不管是京东还是天猫,他们已经占据了绝大部分线上流量。做得好的企业是怎么做的呢?依托于供应链,同时有大量的资源。大家有没有看到他们砸互联网广告?没有。

  第一,监管政策。2016年12月30日,深圳已经开始实施海关总署统一版信息平台切入,但是在深圳是很不稳定的,至少一个多月的时间在不断调试。其实这个对我们有很大的影响,因为今年2017年深圳保税区目前的奶粉,除了你上面有生产厂家的注册编号,才可以进入到保税区,否则进不了,但是在重庆或者其它保税区是可以进的。

  第三,商业模式。我发现杭州非常厉害,他们以资源对接为主,完全走自己的创新发展模式,包括马云也在积极支持杭州的一些本地企业、包括阿里的一些卖家、甚至自己也开始了一个新的商业模式,完全绕开了C端口客户。为什么要做这样的事?其实他已经是老大了,这个市场是非常庞大的。现在中国的个体户有2200多万家,这个市场是非常庞大的市场,你想想个体户2200多万家的零售店,他要覆盖多大的消费群体?要覆盖多大的C端客户?非常恐怖的数据。所以说,进口电商不是说没有出路,不是说我们现在走得很艰难,一个行业的发展必然会有一些企业死掉,但是也不断会有新的人或者有思维模式好的人或者有优秀产品资源的人走到最后,做大做强。

  不管是出口跨境电商还是进口跨境电商,打造爆款是非常重要的,很多并不是爆款,但是经过我们的推广渠道、经过运营模式,都打造了自己的爆款,这一点对于一个好的产品经营非常重要的。

  第四,产品。今年的市场确实有点变态,奶粉今年的销量只有去年的一半,今年整个上半年都在缺货,只有少量平台拿到少量的货。

  首先是运营人才。千军易得,一将难求,做任何的经营模式和商业,首先要想到是人,我们要找到一个适合于自己企业发展的人。很多朋友问我,能不能帮忙找一个人,但是他们提出来的绝大多数是运营的,因为运营在一个企业特别是初创型企业是很重要的,他决定一个企业的生死甚至一个企业的未来。但是找一个全能型的人才太困难了,全能型的人才仍然是凤毛麟角。

  第二是供应链渠道拓展,深挖产品开发。很多企业死掉了,死掉的原因是什么?商业模式不对头、产品资源不匹配或者没有好的产品资源,我接触到好几家企业,在产品资源上面真的非常不好,仅仅只是炒一下货、赚一点小钱,当市场透明化或信息对称的时候,生存下去的机遇就非常小,必然走向死亡,这是很正常的现象,所以必须要把自己的定位定得非常准确。

  第三是政策红利。在一些地方,政府有很好的优惠政策。我所接触到的几家企业,去年12月份好几家企业都申请到了补贴,在深圳不是在你的物流费用或者订单上面每一个订单上面给你几块钱的补助,他是根据你自己整个年度的财务报表以及整个运营的投入成本来核算政府补助的红利,直接给到这家企业。我们的电商企业在这一块可以好好申请一下,每年都有,经信委、科创委或者前海管理局。

  第四是市场方向。你的市场方向决定你的商业模式,因为我们最终是要把产品卖出去。在这一点上,不管我们是做B2C或者分销平台或者现在做得很热的O2O线B大众交易,市场是最具魅力的,不管是出口跨境电商还是进口跨境电商。为什么我这么讲?在2013年以前中国的主要手段是微博,马云立马收购了新浪微博40%的股权。之后微商爆发了,现在很多人都在做微商。到2014年、2015年公众号出来了,借助于公众号的营销把市场扩大,而且增加你的影响力,因为他的消息是及时性的,效率非常之高。到2016年、2017年,大家可以观看一下直播。每一个互联网产品的诞生,都会引起市场上的一次革命,或者创造出很多有竞争力的企业、有竞争力的商业模式。前段时间我们非常关注微信的小程序,我们会想小程序会带来类似微商一样的革新,但是在商业模式上面并没有给我们带来很大的意义。我们要关注互联网,因为互联网可以帮助我们企业获取更大的信息资源。

  第五是互联网+。互联网行业是呈现年轻化,现在绝大多数的从业者是80后、90后,极少是80以前的。以互联网+金融为例,有一个很简单的道理,互联网我们大家做其实差别不大,但是一旦资本的介入,游戏规则就不一样了,你拼不过人家、你耗不过人家,中国自古以来就是这样的,有钱万能,他拿钱砸你。可能你在这个环境里面按照正常的市场规律生存一年,但是有资本介入你可能只能活两三个月。(整理自深圳市前海侨交会跨境电商有限公司副总裁吴念亲演讲稿)

  根据中国海关的官方数据,2016年全年,中国累计进口商品达10.49万亿元。有关专家分析,这一数据在未来还会有很大的增长空间。不少海外企业开始瞄准这一商机,西班牙跨境B2B平台进口通则是其中一员。据进口通方面介绍,“进口通”是全球首家立足于西班牙、并且只针对中国市场的单向B2B跨境电商信息平台,其旨在将西班牙供应商信息提供给中国的中小型商家,使得他们可以自主进口。

  当然,虽说进口是一大风口,然而,坑也不小。首先就是境内外商家信息不对等。由于Google和Facebook等社交网站在国内无法正常使用,所以国内采购商受限于部分国外展会或网络,国内常用搜索引擎对对于境外供应商的信息也并不多,所以就导致国内采购商难搜寻到境外供应商。

  其次就是市场环境不利于境外中小企业难生存。进口通方面表。

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